| Bezeichnung: | Das Typ-4 Motorgehäuse ist ein Aluminium-Gehäuse mit 12% Silizium und dadurch sehr stabil. Wir empfehlen jedoch auch hier bei Leistungssteigerung eine Kurbelwelle mit Gegengewichten sowie Passbüchsen auf den mittleren Hauptlager. Die im Tellerdurchmesser recht kleinen Typ-4 Stößel eignen sich nicht für alle Nockenwellen, daher ist es oftmals notwendig, das Gehäuse auf Typ-1 Stößel zu ändern. Unsere Typ-4 Motorgehäuse werden gereinigt, auf Risse und Beschädigungen geprüft, danach wird die Hauptlagergasse auf Übermaß gespindelt. Als Optionen sind Passbüchsen, der Umbau auf Typ-1 Stößel, sowie eine Ausfräsung für das Porsche Style Gebläsesystem möglich, bei der ein Aluminium-Halteblock mit Entlüftung zur Befestigung des Lichtmaschinen-Spannbandes mitgeliefert wird. |
